ADR-Abfrage / UN 1845
UN 1845 – Kohlendioxid, fest (Trockeneis)
ADR-Angaben zu UN 1845 aus dem ADR 2025, Tabelle A: Gefahrgutklasse 9.
UN 1845
ADR (Straße)
| Benennung | Kohlendioxid, fest (Trockeneis) |
|---|---|
| Klasse | 9 |
| Klassifizierungscode | M11 |
| Verpackungsgruppe | – |
| Gefahrzettel | – |
| Gefahrnummer | – |
| Hinweis | UNTERLIEGT NICHT DEN VORSCHRIFTEN DES ADR mit Ausnahme von Abschnitt 5.5.3 |
|---|
Quelle: BAM – Datenbank GEFAHRGUT, dl-de/by-2-0. ADR 2025 (gültig ab 1.1.2025), BAM-Stand 4.11.2024 (bearbeitet)
RID (Schiene)
| Benennung | Kohlendioxid, fest (Trockeneis) |
|---|---|
| Klasse | 9 |
| Klassifizierungscode | M11 |
Quelle: BAM – Datenbank GEFAHRGUT, dl-de/by-2-0. RID 2025, Stand 4.11.2024 (bearbeitet)
ADN (Binnenschiff)
| Benennung | Kohlendioxid, fest (Trockeneis) |
|---|---|
| Klasse | 9 |
| Klassifizierungscode | M11 |
Quelle: BAM – Datenbank GEFAHRGUT, dl-de/by-2-0. ADN 2025, Stand 4.11.2024 (bearbeitet)
IMDG (See)
| Benennung | KOHLENDIOXID, FEST / TROCKENEIS |
|---|---|
| Klasse | 9 |
| Begrenzte Menge (LQ) | 0 |
| Freigestellte Menge (EQ) | E0 |
| Verpackungsanweisungen (8) | P003 |
| Sondervorschriften für die Verpackung (9a) | PP18 |
| EmS | F-C; S-V |
| Staukategorie | C |
| Stauung | SW2 |
Quelle: BAM – Datenbank GEFAHRGUT, dl-de/by-2-0. IMDG-Code Amdt. 42-24, anwendbar ab 1.1.2026, Stand 9.12.2025 (bearbeitet)
ICAO (Luft)
Diese Angaben liegen nur auf Englisch vor.
| Benennung | Carbon dioxide, solid / Dry ice |
|---|---|
| Klasse | 9 |
| Gefahrzettel | Miscellaneous |
| Sondervorschriften (6) | A48; A151 |
| Freigestellte Menge (EQ) | E0 |
| Verpackungsanweisung Passagierflugzeug | 954 |
| Höchstmenge Passagierflugzeug | 200 kg |
| Verpackungsanweisung Frachtflugzeug | 954 |
| Höchstmenge Frachtflugzeug | 200 kg |
| ERG-Code | 9L |
SV A48
Packaging tests are not considered necessary.
SV A151
When dry ice is used as a refrigerant for other than dangerous goods loaded in a unit load device, the quantity limits per package shown in columns 11 and 13 in Table 3-1 for dry ice do not apply. In such case, the unit load device must be identified to the operator and must allow the venting of the carbon dioxide gas to prevent a dangerous build-up of pressure.
Quelle: BAM – Datenbank GEFAHRGUT, dl-de/by-2-0. ICAO-TI 2025–2026, Stand 5.11.2024 (bearbeitet)
Wir pflegen diese Angaben nach bestem Wissen, Fehler und veraltete Stände sind dennoch möglich. Die Angaben ersetzen weder den amtlichen Text des ADR, RID, ADN, IMDG-Code bzw. der ICAO-TI noch die Prüfung durch einen Gefahrgutbeauftragten. Alle Angaben ohne Gewähr.
